坐绿皮车去西藏拉萨图片？坐着绿皮火车去旅行推荐线路

本文目录：

• 1、拉萨的绿皮火车起点在哪
• 2、坐40多个小时的硬座到拉萨是什么感受?
• 3、绿皮火车的简介
• 4、你认为坐绿皮火车是一件丢面子的事情吗?
• 5、中国现在还有哪些绿皮火车?
• 6、为什么现在很多人还喜欢绿皮火车?

拉萨的绿皮火车起点在哪

这趟列车的始发点就是上海，而重点则是到拉萨的火车站。该条线路是每天晚上的8：08会发出，途经14个不同的城市。比如苏州、西安、西宁、咸阳、兰州、格尔木、安多等城市，最终就会到达拉萨，全程大概需要47小时27分。

去拉萨坐火车车次Z164风景最美。车次Z164上海为始发站，拉萨为终点站，途径上海、苏州、无锡、南京、蚌埠、徐州、郑州、西安、咸阳、兰州、西宁、德令哈、格尔木、安多、那曲、拉萨。

青藏铁路起点：青海省西宁市，终点：西藏拉萨市。青藏铁路：起于青海省西宁市，途经格尔木市、昆仑山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，进入西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井、拉萨。

但要注意的是去拉萨的的火车，无论始发站是哪里，都必须经过西宁；所以不一定必须从始发站开始坐火车，游客可以按照自己的行程安排。

坐40多个小时的硬座到拉萨是什么感受?

坐40多个小时的硬座到拉萨，这是很艰辛的旅程。途中趴着睡，腰都要酸死，睡不好；吃也吃不好，总之就是很累。

我其实是很不想借充电宝给丽丽姐的，因为48个小时的火车，手机很容易没电，我需要一个足够的保障，然而无奈，我又不好意思拒绝。在聊天的过程中，才得知丽丽姐也到拉萨。

不管是坐硬座还是硬卧，到了在火车上的第二个晚上，都要忍受因为缺氧而引起的各种难受的感觉。比如耳朵像被塞住了，听见的声音很飘渺，头晕等症状，火车上也是供氧的。

拉萨海拔高度是3650米，是很容易会出现高原反应的。但是高原反应是因人而异，高原反应重点是看抵抗力的，不是每个人都会有。

拉萨，平安。 我总说火车里看见人间，长途硬座简直是人间疾苦。夜里八点上海发车，凌晨两点，车厢里除了起身走动的几个人，大多人都疲惫的在狭小的位置上将身体扭成奇怪的形状入睡。

想想本来在车上身体就已经很累了在加上高原反应，你到拉萨也没有一个好状态了，很多人受不了就马上返回了。去 旅游 没有必要挑战自己，要挑战自己极限就骑单车上。

绿皮火车的简介

1、绿皮火车是我国的第2代铁路客车，车内的设施条件都很古老，没有电气化车底，没有空调，每节车厢都设置有烧煤取暖的地方，并且绿皮火车的运行速度不能超过120千米每时。

2、绿皮火车是指中国铁路短途客运列车，因车厢涂装绿色而得名。这种火车通常行驶于城市之间或城市周边的铁路线路上。

3、中国铁路绿皮车始发于1948年。绿皮车，草原绿色外表，中国铁路客车当中绿色涂装配黄条色带、无集中供电空调装置的车底的俗称，客车车身通常为绿色底色和黄色色带的涂装。

你认为坐绿皮火车是一件丢面子的事情吗?

出门旅行都坐过火车，尤其是绿皮火车。这是非常有故事性的出行。因为你会在不知不觉中陷入尴尬，有的恼火，有的好笑，有的是无奈。这些尴尬你遇见过吗？0脚臭大王 这应该是尴尬到极点，却又不得不忍受的情况了。

经济基础决定环境、思维、行为方式，绿皮火车车厢里的种种写照就是我们回家路上的缩影。逗姐不跟你整那浪漫的，坐绿皮火车肯定没有坐飞机舒服，但是想想马上就能回家过年了，就算坐上了难熬的绿皮火车，心里也是暖暖的。

首先小编觉得，这是我们这一代人的一种特殊情怀，在这一代人小时候，绿皮火车是主要的出远门交通工具。那时候我们总感觉绿皮火车是一个无所不能的存在，它穿梭在祖国的南北，能够把我们带到任何一个地方。

中国现在还有哪些绿皮火车?

年中国还有绿皮火车，是指草原绿色外表，搭配黄条色带的车底的俗称，客车车身通常为绿色底色和黄色色带的涂装。“绿皮车”在和谐号动车组到来之前，是中国旅客列车的标准外形。

现在有绿皮火车，不会完全取代。绿皮列车一般以字母K、T、z开头，绿皮列车代表的是90年代以前运营的列车，列车的运行速度与车型有关。它外表呈深绿色，所以被称为绿皮火车。

高富帅 高富帅是中国铁路最豪华的列车之一，它的舒适度和豪华程度都是一流水平，是很多人出行的首选。高富帅采用的是单座设计，车厢内设有独立卫生间和淋浴间、宽敞的工作区以及夹层式的座椅，不论是工作还是休息都十分舒适。

现在还有绿皮火车的，并没有完全被代替。对于绿皮火车来说，最主要就是以字母z，k，t来表示。

在有的地方，绿皮火车仍然在运行，比如我国一些较为贫困的地区。有些绿皮火车因为使用年代久远，车体老化，零件磨损大，无法再投入使用，只能报废处理。

为什么现在很多人还喜欢绿皮火车?

1、最后就是情怀，很多人对绿皮火车都有特殊的情感，所以出去旅行的时候都喜欢坐绿皮火车。其次绿皮火车能够体验到各个地方的风土人情，所以说挺有意思的，当然乘坐绿皮火车的人需要有耐心，静下来慢慢感受。

2、另外还有一种情况喜欢坐绿皮火车的人，他们也许是觉得日常生活节奏太快了，坐一下绿皮火车慢慢悠悠的舒缓一下节奏，这种情况大多都是去选择旅游放松的。

3、很多人宁愿坐一天的绿皮火车也不坐几个小时的高铁，主要是因为绿皮火车的车票价格通常比高铁车票价格便宜很多。高铁车票价格较高，对于一些预算有限的乘客来说，可能无法承受。

4、“绿皮车”价格便宜，是农民工、低收入者出行的首选。[1] 但是，因为票价便宜，所以很受农民朋友们以及农民工朋友们的欢迎。

5、为老年人和残疾人提供更多方便 相对于高铁和飞机的车站或机场，绿皮火车的车站更为方便老年人和残疾人。在绿皮火车的车站内提供直达手扶梯和无障碍通道等设施，使得年龄较大或残疾的旅客能够更为方便地进出车站。

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