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小排量汽车可以进藏吗?
1、一般走川藏线的话还是不推荐自驾小轿车进藏，小轿车在大城市和高速那些平整的路面上或许有一些优势，但是要是要走川藏线的话建议真的不要轻易尝试。因为小轿车进川藏线和越野车相比有一下致命的缺陷。
2、轿车可以进藏自驾游的，有路况不佳的路段会磕到底盘，如果不心疼座驾的各种状况，则可以尝试。如果车辆坏在路上，拖车费是20-35元一公里，主要看是什么路段。
3、的长安欧诺小商务车，该车子车况良好的情况下还是能够去西藏，毕竟现在去西藏的路况和过去不同，不过去西藏之前车子应该全面检查和保养一下 还是就是带一些常用的车子易损件。
4、便宜车都可以进藏，太贵的车反而不行！ 我进藏两次，累计两个多农历月，行程5万公里(高原上的路段1万公里左右)。 带我看遍高原美景的“宝马良驹”，是一台海狮小房车，动力我都不好意思说——0升自然吸气发动机，配五档手动。
2.0自然吸气起亚kx7能进藏吗
至于起亚kx7底盘，我们可以发现起亚kx7这款车还是很不错的，各方面的表现也值得肯定，起亚kx7底盘的质量还是可以接受的。
在安全配置方面，KX7同样表现抢眼。整车配备了主副驾驶座椅气囊、侧挂式车窗安全气囊、空气囊前围、底盘强制加固等安全配置，全方位保护乘客的行车安全。
起亚kx7一共使用了三款发动机，分别是0升自然吸气发动机，4升自然吸气发动机，0升涡轮增压发动机。这款车的动力是比较强的。
起亚kx7一共使用了三款发动机，分别是0升自然吸气发动机，4升自然吸气发动机，0升涡轮增压发动机。
升自然吸气发动机：最大功率138kw，最大扭矩241Nm，最大功率转速6，700rpm，最大扭矩转速4，000rpm。此款发动机采用缸内直喷技术，铝合金气缸盖和缸体。以上三款发动机均配有6速手自一体变速箱。
第二，没有了柴油发动机的版本，采用0升自然吸气，4升自然吸气以及0T涡轮增压，三款不同的发动机，全系匹配6速手自一体变速箱，售价是198~268万元。在退市之前，经销商处普遍有3万元左右的优惠。
荣放2.0进藏需要换进气管吗
节气门体进气管不需要拆完(蓝色矩形框)，拆一个螺丝一个卡子放在一边就可以了。 四个点火线圈 可变气门升程 红色框中就是故障源头 打开上盖就可以看到向左边移动了，从而报故障。
以荣放的性能，进藏肯定是没问题的，不过最好是四驱车，感觉四驱更稳一点，两驱的话有些极端路况可能会有些吃力。
可以的。荣放是适时四驱系统，行车电脑会根据车况自己切换为两驱模式哦，也可以自己切换的。
2.0自然吸气发动机suv能进藏吗
1、够用。根据查询丰田威兰达汽车相关资料得知，丰田威兰达0自吸动力跑川西线够用。威兰达是丰田旗下的一款紧凑型SUV车，它搭载的是一台排量0升自然吸气发动机，行驶川藏线没问题。
2、任何车都能去西藏，去西藏主要是车况要好。在高原上涡轮增压发动机明显要比自吸发动机好，动力衰减不明显。但并不代表自吸车不能去西藏，只在在爬坡时发动机的转速要用比平时提高1000多转来弥补，就这点差别。
3、自吸0跑西藏一点问题都没有，自然磨损少不了，重点按限速行驶，重视下坡，刹车很关建(长下坡多)，青藏线被大车压辗后坑多，注意慢行。现川藏线路都比较可以，时刻注意车况，人的状态，按交规行即可。
进藏开2.0自然吸气还是涡轮增压的好
如果说自吸发动机的进气方式是“吸入”，那么涡轮发动机就是“推入”，后者的进气压力无疑会更高，这也是为何同等排量下，涡轮增压车型的动力输出通常会更强。
高原地区驾驶，自然吸气发动机好。涡轮增压发动机的确可以解决燃烧的问题，可以在稀薄大气下保障汽车的动力。但是有一个很重要的因素，涡轮增压发动机比较娇贵。高原地区无论是驾驶环境还是油品质量都比大城市低一个档次。
自然吸气技术，即不通过任何增压器的情况下，单纯依靠大气压将空气压入气缸内，通过节气门达到歧管最后送进气缸，从而与汽油混合燃烧产生动力。由于高原缺氧，不适合在高原使用。
如果是大排量的自吸发动机会比普通的涡轮增压的车辆更适合进藏，大排量的自吸发动机更费油，经济成本更高一些，因此车主也应该根据实际情况的不同来进行选择。
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